【BYD深圳总部探营记】超长作业，6集全 ---- 献给即将上市的秦
目录：
【BYD深圳总部探营记】-01：迪粉首聚,“西涌会议”
【BYD深圳总部探营记】-02：“福”地一游,夜袭会场
【BYD深圳总部探营记】-03：实验基地，大开眼界
【BYD深圳总部探营记】-04：秦箭离弦，激情燃烧
【BYD深圳总部探营记】-05：世界技术，重点解读
【BYD深圳总部探营记】-06：神奇15部，成果璀璨
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【BYD深圳总部探营记】-01：迪粉首聚,“西涌会议”
当我们得知能有幸参加比亚迪10号的技术解析发布会后，可以想象我们有多兴奋。本来9号报到的，我们几个提前到8号就赶过去，放弃BYD安排的吃住行安排。虽然之前已经对航班到达时间和接送安排规划好了，但计划赶不上变化：破庙没赶上飞机！本来应该最早到达的破庙变成最后到达。而超级热情的@古道之清风 （以下简称古道）在10点就跑去机场接机，就这么一直等到下午2点过。素未谋面的迪粉，开着自家小车F3，行程几十公里，等待4个小时，这是我从深圳落地之后第一次感受到的“基情”。
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此处应该有图，这是我初见古道拍的，他也对着我毫不客气的拍下发到QQ群里去了。
古道被封为我们迪粉群的男神，真是名不虚传，标准身材标准体重，五官端正又带着俏皮（至于有多俏皮，在以后会有神图揭秘，先留个悬念），手镯常被他当做佛珠，手指上的戒指出卖了他的职业和家底。
古道是男神，破庙（微博：@江山在手天下我有，以后简称破庙）我就封为衰神吧。提前20分钟到机场，因为姓名有个生僻字必须去盖章，没赶上飞机！（据说，在此之前，还有因为记错日期跑去机场被告知飞机早在昨天飞走了的故事，衰神当之无愧啊）。破庙为了能当天赶到深圳和我们会合，他作出了一个惊人的决定：改签头等舱，加价2000多元！霸气啊，瞬间征服了我和古道，我们乖乖在深圳机场等候他的大驾到来。
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此处也应该有图，这是我初见破庙拍的，瞧这色眯眯的眼神，瞬间被秒杀。这个叱咤论坛的风云人物，就被我无情的曝光到网上，当时很多小伙伴就惊呆了，有人打趣的问：这小老头是谁呢？。。。(破庙比我还小，君不见那粉嫩透红的脸蛋吗，那胡渣只是副产而已)。还有人在争论破庙的头发到底是三七分还是一九分，要我说，全剃了吧，光头更符合网名，既精神又内涵。
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我和破庙坐上了古道的F3，从机场出来后在高速上飞奔。这里不得不说古道这个F3，被他蹂躏了2年多F3，空调依然那么给力，大脚油门，高转速起步换挡，随着发动机咆哮，古道硬是把F3开出了跑车的感觉，我们还一度怀疑这家伙是不是改装过。在后来晚上我们去西涌海湾的山路上，我们换乘的F6也没能追上他。
中途我们接上了本次随行年龄最小的小彭（微博：@秀时代_彭俊维），他带着墨镜，瘦小的身材，手上提着一箱拍摄器材，酷毙了！（这套拍摄器材在机场安检时被怀疑为武器差点把小彭给戴起来）。出于对他年龄的羡慕和身材的嫉妒，此处不贴他的照片，押后出场，有意的未婚女青年可以私聊。
在等待舰长（微博：@布莱德舰长）的这段时间，我们去码头买海鲜找饭店加工，对于这方面古道可是经验老道。看着一盆盆的虾蟹被我们打包买走，我感慨的不是我们大方，而是因为太他妈便宜了！
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在这桌包括富贵虾和石斑鱼在内的10个菜，如果放在我家乡估计要1500多元吧，在这里我们只花了400元。所以我特别想再吃几盘富贵虾，肉多汁鲜，不能抗拒啊!
舰长是伴随着一辆超级F6出现的，他的出现和那辆F6一样，显得特别有分量，我被舰长的身高和体重都惊到了~，不过这位最晚到达的北方大汉子很快就被我们整蛊了
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我们把破庙介绍给舰长，说他是迪梦，把古道介绍为破庙，把我介绍为古道。瞬间这场面就凌乱了，舰长不惑的看着我们狂笑，突然明白了什么，然后他指着破庙说：你是古道！这下我们更收拾不住了，笑的快抽搐了，这欢乐已经严重影响到了邻桌和饭店服务员。最后逼迫舰长使出了最绝的招，给我和古道拨手机确认身份。
吃饱喝足之后，我们都跳上了F6，果断把古道的F3抛弃了，途中感受了超级F6多种神秘功能。这里就不介绍了，技术的东西留在参观比亚迪15部后讲。
一行五人，沿着曲折的山路夜行到西涌，面对浩瀚的大海，这一切对我这样山区来的人都是那么新鲜。我们脚踩粗沙，耳听海浪，闻着海腥味，看着潮涨潮落，在海边散步聊天。偶尔有情侣从海边走过，几顶帐篷神秘的矗立在黑暗中。这时网上有人说我们了：几个大老爷们，在海边散步，骗谁呢。。。说不定都跑去淡水、东莞了。。。
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好在有两个证据证明了我们的清白，1.十五部罗总的超级F6的云服务，定位了我们的位置，发来截图；2.我们伸出脚板现场拍了这张图，哈哈~，就是这张图，发出去后有人评价，我们拍出了感觉，，至于什么感觉，就得个人领会了，我反正不会说是基情的感觉。我要揭秘的是这三只脚：最大的是舰长，最小的是古道，我嘛，就是最标准那只，哈哈~
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精明的古道给我们找了海边小木屋住宿，就是在这里，我们“召开”了迪粉第一次“西涌会议”
在会议上，迪粉代表们分别谈了自己的看法并交换了意见，对比亚迪目前的局势进行了分析，提出了建设性意见。对于即将上市的秦充满了期待，并策划了几个创意性的营销方案。代表们一直认为，在当前环境日益恶化，环保诉求越来越高的形势下，国家即将出台新能源汽车产业政策，比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，一定能抓住机遇，奋勇争先，为振兴中国汽车产业而做出巨大贡献，实现宏伟目标。
（收回腔调）咳，咳~，当时的景象实际是:几个男人赤身半裸，有坐着的，有躺着的，有边吃边说的（吃的是打包回的海鲜），有抽烟的，房间烟雾缭绕。。。。就这样聊着，直到有人发现已经是凌晨3点半也兴致不减，回到各自房间还能听到窃窃私语。。。这是怎样的基情！？
此处是不是应该有图？我想不能有，真是不能有，打死我也不贴图。
【BYD深圳总部探营记】-02：福地一游，夜袭会场
上回写到迪粉首聚，传说中的破庙登场，引来不小的轰动，有人狂转发，原来这就是破庙呀 我想说的是，人不可貌相，海水不可斗量，破庙法力无边，那些对破庙长相乱说的小心破庙隔空戳死你~
破庙被车友冠以高管、老王侄子、老王秘书等等桂冠，他却笑而不语。这次以真身示人，足见其诚意。所以这次汽车之家老大某想和破庙的风波完全是一场误会，不打不相识，最后以某想删帖了事也就罢了。
言归正传，本集我之所以迟迟没更新，实在是纠结到底写不写，怕发出来后让其他迪粉觉得我们只顾吃喝玩乐，忘记此行重任。最后考虑到以后来深圳自驾游、车友探营、迪粉探营的朋友能轻车熟路的游玩深圳，我决定分享给大家。
深圳，被我家乡邓爷爷画圈圈的地方，虽然经常被提到改革开放的前沿阵地，可我一直无缘得去。当我飞机下落的时候，我猛然看到下边是茫茫大海，直到落地后我才庆幸没有掉入大海，这种感觉在其他地方是没有的，这就是海滨城市的魅力。
另外深圳给我的意外是，这个城市是建设在群山环绕之间，区域之间有小山隔离，成片的绿化更趋于自然天成。这不同于一般的平原大城市，到处是一望无际的高楼大厦，也不同于像重庆那样的山城，深圳介乎于两者之间。
而王传福能将深圳作为比亚迪的创业发源地，实在是明智之举，福地之选。这里的福既指传福的福，也是福气的福。如果要去深圳探营，一定不要错过下述的“福”地：
1.西涌
注意，西涌的涌读chong,而不是yong.（我不知道我提醒是不是多余的，反正我当时就读yong，被鄙视了）
这个地方是古道让我们去的，他说这里的海湾更大更干净。
当我们去西涌的路上，沿路有卖游泳衣游泳裤的路边摊，我说的是不是街边，而是路边！这种景象在我天朝城guan交管如此严厉的情况下我是觉得不可思议的。但是当我在西涌花了50元买条游泳裤后，我肠子都悔青了，我才知道路边摊的好处啊~！
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西涌还是个未完全商业化的海湾，门票仅仅13元/人，这又让我感到意外。这么大的海湾，如此的美景和沙滩，按照我们内陆人的想法，不搞个4A，5A景区，门票100,200元还能放你进去？也有可能深圳特区生活节奏太快，都不像我们四川人那么爱玩。这么好的海滩没看到几个人，连看美女的机会都没有多少，这让同行的小彭，破庙举着长枪短炮的情何以堪啊。
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在大海游泳，除了大浪和盐味，其他都一样，不过我这是废话。但是那盐味的确让人受不了，时间稍长，我都担心自己被腌成腊肉了。
舰长，顾名思义，那都跟水有关了，他游泳当然厉害了。不过我作为从小河边长大的放牛娃，水性当然也不在话下。也在此时，舰长终于找到了一个和他一样会“水上漂”功夫的同类。我们说的水上漂的意思是，仰在水面，一动不动，随波逐流。不过我们不敢尝试太久，怕岸上负责安保的人跳下来打捞“尸体”。
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离开西涌的时候，我们不能就这样走了，按惯例得留下点什么，写上到此一游太俗了。舰长提议我们5个人用身体摆成BYD的造型，尝试几次实在不行。我看着地面的海沙，灵机一动，那就用沙子做吧，让大海带走我们对BYD梦想的渴望（说我们是尿出来的人自己掌嘴，这BYD三个字母可是我们一捧一捧用湿沙堆积而成）。
2.马峦山
如果因为湖南卫视让全国人民知道了马兰坡，我希望以后大家会因为比亚迪而知道一个神奇的地方，叫：马峦山。
马峦山就在比亚迪的背后，无门票，对外开放。这点我同样跟西涌一样想不通。要是马峦山在我那里，这座山一定会布满茶园、麻将馆和农家乐，再弄点霓虹灯唱唱卡里OK，烟锅巴嗓子响彻山间，可这里什么都没有。
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在这座山顶，有几个特大型的水库，在我眼里，这就是深圳的泸沽湖。深圳人民的吃水全靠这里供给。
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再往里走，让你完全没有想到的是，这里居然有瀑布~！我们没有看见一个游客，仿佛进入一个世外桃源。这样免费的瀑布比某些坑爹著名景点看起来好太多了，此景不留影，一定不好人。
3.华侨城
到这里去，完全是因为这次发布会就在华侨城的山下大梅沙举行。这里就是高档酒店，别墅，公园的结合体。由于时间不多了，未做停留直接下山去大梅沙。
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当路上看到这个山崖时，我们都下车拍照留念了。因为我记得以前比亚迪经常有测试车经过这里。看到这个标语，不由得想到破庙的微博名（@江山在手天下我有），异曲同工啊。
9日晚，为了迎接10日的发布会，会场工作人员还在紧张的布置当中。我们迪粉晚餐后没有去游泳，没有去睡觉，也没有出去玩，全部奔入会场，这一波来袭让现场工作人员始料未及。
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-经过我们迪粉的火眼金星，他们发现了TI发动机摆放错误；
-那辆解剖车是需要推行的，我们迪粉及时伸出手；
-S7和秦需要倒车挪动位置，舰长看工作人员半天倒不进去，大喝一声：我来！(开新车的阴谋终于得逞了)
-看着会场演讲台，我们按耐不住那份调皮，纷纷站上讲台模仿王总讲话，体会指点江山的感觉。
-会场没有空调，个个满头大汗，会场基本布置完成之际，其中有个工作人员试探着问我：你们是比亚迪的人吗？我说不是，我们是迪粉，我笑了。是啊，这是一群什么样的群体呢，不拿工资的干活，还乐此不疲。
【BYD深圳总部探营记】-03：实验基地，大开眼界！
选择一辆汽车的首要条件是什么？我认为是安全！检验安全的标准是什么？当然是实验。
我们经常在论坛看到有人讨论汽车，有外观控，有操控派，有唯品牌至上的车友，在安全面前，这一切的一切都是浮云！大众的自燃、日系车的皮薄肉嫩、韩系车热衷拉皮整容，样子花俏，但最近的爆轮毂事件似乎让人惊醒，安全常在讲，或许有些人仍然不以为然，可当你亲眼看到街头血淋淋的车祸，或者自己遭遇一次有惊无险的事故后，安全这两字会深深烙在你心里，雷打不动。
10日上午，从7点就开始集合，比亚迪没有安排我们去参观总装，没有给我们展示现代化的机器人生产线，而是让我们参观汽车安全碰撞实验室。我以前在零部件企业在职十年，我知道试验水平是企业的核心竞争力之一，主机厂在考核零部件企业的时候，实验室这个环节尤为重要。
比亚迪的碰撞实验室的水平怎么样？我只能用四个字形容：世界一流！
虽然这四个字在一般人看来太模糊，有点吹牛的意思，可当我们全程看完后就不得不服了。在这里，真是大开眼界!
比亚迪已经在上海有一套完整的实验室，为什么要在深圳再建规模更大的实验室？因为上海是按国内标准建造的，而深圳则是按欧美标准建造的，与国际同步。这是比亚迪的新能源汽车出口欧美必须具备的条件！从这里也解释了为什么E6和K9在国外捷报频传，攻城略地。老外只信安全，技术，从这点讲，我真要崇洋恨内了。
1.汽车安全碰撞实验室（包含整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护碰撞实验三个部分）
几个数据：
--投资1.5亿元
--占地22000平方米
--可满足时速120公里以内的所有碰撞！（120KM啊，小伙伴们能想象吗？难怪之前BBC主持人会调侃中国龟速一样的碰撞试验，这120KM可不是盖的！）
放一段我现场翻拍的比亚迪碰撞实验的视频资料：
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视频中有各种震撼的碰撞镜头，车对车对碰，车对车侧碰。还有E6的各种碰撞实验镜头，难得一见。
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碰撞试验场，扇形结构
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上两图的凹槽就是用来牵引汽车的，比亚迪采用了国际主流的双牵引系统，可以完成多角度不等速碰撞。
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(GIF图由汽车探索制作)
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现场碰撞实验！视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XNjA5MTY2Mjg4.html
一辆S6以50KM速度正面100％重叠刚性碰撞，实验结果不用说啦，S6的安全性刚刚的。据比亚迪汽车工程院领导介绍，每年200次的碰撞实验呢。汽车的安全就是这么反复撞出来的。
在最新的C-NCAP的碰撞实验，速锐获得截止目前自主品牌最高分：56.5分，骄人成绩来自有理啊！
2.汽车及零部件检测中心（汽车安全碰撞实验室只是属于其中一部分）
几个数据：
--占地25万平方米
--60 多个专业实验室
--1200 多台（套）设备
因为比亚迪的垂直整合模式，大部分零部件是自制的，很多人猜测自己生产的可能会在质量上讲人情，错了！比亚迪各个事业部都是独立核算的，你生产的零部件卖给总装，不合格一律拒绝接受，如果品质水平无法满足要求，那就会引入国际供应商。这个检测中心就是比亚迪汽车零部件品质管控的保证。这也是为什么IQS10能得意实现的原因。如此强大的检测中心，全国能找出第二家来吗？我们接着看，还有呢！
3.EMC实验室（整体车外、车内辐射干扰实验）
整车EMC实验室内部净空尺寸长宽高分别为27m/18m/8m，能够满足M1类乘用车到大巴的全系列车型EMC测试，技术水平达到国际一流标准。
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(图片来自汽车探索拍摄)
4.NVH实验室（N-噪声，V-振动，H-声振粗糙度）
关键词：四驱半消声室（pass-by）为国内最大的pass-by实验室之一，居世界领先水平
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关心比亚迪的人都知道，现在新出的思锐隔音水平已经与以前的车有明显提升，我相信随着NVH项目的继续推进，赶超合资水平指日可待！
5.环形试车场 几个数据：
--占地16万平方米
--长达３．８公里的巨大环形跑道
--圆曲线段最大横向超高倾角为４５°
--最高车速为每小时１２０公里
--2009年就建成，当时比亚迪是除大众之外首家中国汽车品牌拥有专属环形跑道的汽车厂商
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这个试车场一般很难进去，这次为媒体开放，让我们终于看到了传说中的汽车飞檐走壁的壮观！据体验过的迪粉说，在环形跑道上，有飞一般的感觉！
比亚迪上市的所有车辆，都要被试车员在这个试车场没日没夜的24H不间断的开，我要对你们说，辛苦了！！
【BYD深圳总部探营记】-04：秦箭离弦，激情燃烧 ！
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参观完整车碰撞实验室，我们迪粉的心情还停留在S6撞击的那声巨响，@笨猪后来说，看到S6就这么撞了，心在滴血啊。我们有人打趣的说：你当时应该冲着BYD实验员大喊：放开那辆S6，有本事冲我来！估计实验员会说：来吧，我们把假人替换成你，呵呵!这样的感受也是迪粉才会有，看到BYD的产品就当自己宝贝，可媒体的人不这么想，他们早已习以为常。
参观结束后一行大巴就直接开往试车场，马上进行激动人心的试驾秦活动，这是这次比亚迪邀请媒体最重要的活动之一。200多家媒体将全部参与试驾，这样大规模的试驾活动我不知道算不算BYD历史之最。在此之前，应该也没有哪部车值得这样去体验。因为秦在这之前一直是个传说，从去年北京车展亮相后，百公里加速5.9秒成为了议论的话题。很多人不相信一个前驱车，一个国产车，能有媲美跑车一样的加速度。是比亚迪吹牛，还是秦真有这本事，一试便知！
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来到试车场，看到一排排红色隔离墩，几位身材妖娆的性感车模，六辆黄色的秦在烈日下闪着金光。这样的场面立马将我们情绪拉回到赛车氛围。
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工作人员在大棚内宣读竞速规则，将进行0-100米直线加速分组比赛。我趁比赛没开始之前先钻进车内感受下，比赛车辆都安装有测速仪器，装备齐全，看来真不是闹这玩。
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首先是由专业车手测试，当成绩出来后，我和我的小伙伴们都惊呆了！4.68秒！！眨几下眼睛的功夫就100米到头，还没反应过来就OVER了，离弦之箭啊！
很多人问0-100米用了4.68秒，那0-100KM应该多少？有高手进行了复杂的演算，呵呵，我要说，这哪能算啊~！因为加速度不是匀速的。经过我们询问北京微生物的赛车手，他们实测的0-100KM最快能跑进5.8秒，一般6秒左右是很轻松的。其实我知道，秦的工程车内测的时候跑出过5.3秒的成绩，但是考虑到安全和寿命，量产车都要对输出功率进行限制，所以就有了从6.9秒到5.9秒的说法，这就是权衡的结果。如果某电动车品牌跑出3秒，4秒的成绩，请千万别惊讶，因为这对于电动车来将，加大电机发挥极限功率是很正常的。但是，能批量销售，长寿命使用就要另当别论了。秦能做到5.9秒，充分说明了比亚迪对自己产品的信心。
见识了赛车手的成绩后，接下来的媒体人试驾更激发了他们的欲望。分组排号，抢着上啊！
由于人员太多，为了让更多人体验到秦的加速激情，除了副驾驶有车手陪同外，后排特意安排了一名试乘体验人员，就这样3个人/车进行0-100米加速比赛。
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就这样一轮轮的加速，减速，掉头。发动机轰鸣声、烧胎声、刹车声，声声入耳。迪粉围观，拍照摄像，媒体人试驾后议论纷纷，好一片紧张刺激热闹非凡的景象。这是一个未公开对外的试车场，我想如果有赛车爱好者和围观群众在场，全场一定会响起尖叫和掌声！是的，对于国产汽车，能有如此的表现，在场媒体人的赞赏洋溢在脸上，佩服藏在心底。
其中一个北方来的记者，一脚油下去，人都结巴了，嘴里喊着，哎~哎~ 哎呦我操！
还有一个胖大姐，一路只顾在请教陪驾的车手怎么开，懵懵懂懂过了百米线，连连惋惜浪费了这次机会，想再来一遍而没如愿。
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媒体试驾比赛的结果出来了：0-100米加速前三名成绩分别为5.44S、5.73S、5.85S，我们熟悉的@纪会卿老师开出了6秒的好成绩，也得了奖啦。这样的成绩是在总载三人，后排时不时有我这样的胖子坐镇的情况下取得的，真心不错。我们熟悉的@纪会卿 老师开出了6秒的好成绩，也有得奖哦，要瓜分的AT他去~哈哈。
中间发生了一个有意思的小插曲，在比赛的后半程，工作人员找不到试乘人员了！！为什么？因为没人愿意坐，为什么不愿意坐？因为受不了！
这时候作为迪粉的我，就奋勇当先的充当义务试乘员，并夸下海口，我上去就不下来了，一直坐到结束。这让工作人员非常高兴。后来我才知道我做了一个非常痛苦的错误决定。。。
先说我在后排的体验：起步瞬间，后背顺势就靠在座椅，大约过2-3米（具体不好说）从车内听到烧胎的声音，然后加速度明显越来越快，我的后背与座椅贴的更紧，为了找这个感觉，我在机场起飞的时候就刻意留言飞机的感觉。飞机起飞助跑的时候由于振动和机舱发动机声音非常强大，推背的感觉更沉重浑厚，但实际加速度完全比不上秦，秦的推背感很自然，渐进，轻盈，当你稍微一犹豫就到头了，一个急刹，戛然而止。
就这样我反复坐了两次，感觉还行，没什么不适。当我坐了4次以后，我感觉到我的头开始发晕，胀痛，稍微有点想呕的感觉。我狼狈的下车，被随行的迪粉嘲笑，我一脸苦相，到大棚内喝水休息。
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在大棚内，摆放着一辆静态展示的秦，见证了场外的风驰电掣，很多人试驾完以后对秦这套双模双擎动力系统产生了兴趣。偶遇乘联会饶秘书长，他说，这个电机和发动机两种力合在一起，这就厉害了！
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犀利威武的大灯，时刻在警示你，不要小瞧我，静如止水，动如脱兔，记住这双眼。
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秦的充电非常简单，就当它是一台移动的空调即可，只要有220V的插座，就能充电。不用担心电用完，用完也是一台像普锐斯一样的混合动力车。有电的时候就是一台纯电动车，夜间谷电预约充电。我的乖乖，如果你几个月没去加油站，你熟悉的加油站小妹见到你会说我都想死你啦！
这是我在车内拍的几个视频，请无视里边的对话和笑声。我不得不说这个过程是刺激的，至今回味无穷。
视频1：http://v.youku.com/v_show/id_XNjA3NTc0MDgw.html意犹未尽
视频2：http://t.cn/z89zdfb]http://v.youku.com/v_show/id_XNjA3NTgyMTY0.htmlhttp://t.cn/z89zdfb万箭齐发
视频3：http://v.youku.com/v_show/id_XNjA3NTg3NDYw.html侧面感受
视频4：http://v.youku.com/v_show/id_XNjA3NTg4Mzg0.html直线加速
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第二天，我们迪粉有机会单独进行秦的试驾，我从酒店到坪山这段20多KM路也是坐的秦，我的评价是：
---秦，注定是以后城市的绿灯王，赢在起跑线！
---秦，在关键时候可以救命，急加速的闪躲，贴身超车，飞一般的感觉！
---秦，最简单的操控，只需一脚到底，让传统燃油车的驾驶技巧都成浮云！
---秦，纯电模式，从容面对油价去飞，淡定面对城市堵车，电动变频空调，冷！
。。。。。。
我跟李云飞说，我试驾完就直接开回四川吧，他笑着摇头。
现在政策已出，请告诉我，秦，能提前上市吗？能的话开个价吧！我在四川绵阳，包个邮吧，亲~
【BYD深圳总部探营记】-05：世界技术，重点解读
在上午轰轰烈烈的试驾完秦之后，我们得尝而归，匆匆用完午餐，下午进行世界级技术发布会。 世界级技术，顾名思义就是在全世界范围内，其技术是主流的、超前的或领先的。对于“世界级”这三个字的提法，当初有人颇有微词，大概意思就是比亚迪何德何能敢称世界级？从去年4月开始发布世界级技术以来，我们见证了比亚迪这些技术的逐渐应用，事实证明并没有吹牛。虽然目前不是世界级的企业也不是世界级的品牌，但不能否认比亚迪具备研发世界级技术的实力。我相信，有了更多的世界级技术，会更快的促使比亚迪发展成为世界级企业和世界级的品牌。
发布会从侯总简短的发言开始，邹总、张总和廉总分别讲了绿净，TID和绿混三大技术。在这个期间，纯粹的技术性的讲解和大量图文PPT稍显沉闷，再加之上午参观和试驾的疲惫，有个别媒体人偶尔打盹。当主持人宣布王总上台发言时，台下即刻掌声响动，聚光灯闪烁，长枪短炮的摄像拍照，都打起12分的精神看今天的重头大戏。
熟悉王总的人都知道，他就是天生的演说家。每次他上台发言，就是一种醍醐灌顶般的精神享受。王总经常脱稿讲话，洋洋洒洒2小时都没问题。说到精彩处，王总的语言总是有强烈的煽动性，让人不由自主的进入到他的技术世界。
这次我能亲临王总发布会，可以领略他的演讲风采。想到此处不仅激动起来。
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王总发布会的第一次亮相，我们迪粉准确的抓到这个瞬间。挥手之间，尽显王者风范，自信的微笑和坚韧的性格都写在脸上。这就是王传福，前中国首富，更可能是未来世界首富。
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这就是王总讲的两个驭变战略。驭变，这两字有点讲究，按我通俗的理解，其实就是超越、创新。@管学军 老师解读的“超限战”也非常到位。
在王总看来，传统汽车太“落后”了，很多东西几十年甚至100年都未改变，在如今互联网时代和大数据时代，作为科技工作者，应当有责任对汽车进行变革，让人们享受到科技的成果。
要革命，那就必须有颠覆性的技术，有超前的创新思维。这一点，为什么只有比亚迪能做到？我分析有三个原因：
1.因为比亚迪有王总这样的技术性工程师的领导人，只有偏执的技术狂才能从技术的角度看得更远，战略的高度非一般唯利是图的普通商人能比。
2.比亚迪有1.5万人的工程师队伍，这在汽车行业里是最多的，更重要的是，王总给了他们一个自由施展才华的平台，让他们大胆的干，放心的干，失败了重来！充分挖掘了年轻大学生的创新思维。比亚迪很难看到高管空降，有的都是从基层提拔上来的。这样的用人环境是非常公平的，能者就上。
3.比亚迪有自己的一套垂直整合的能力。技术再牛，如果单打独斗发挥不了最大的作用。如果将各种技术进行融合，会产生更加强大的力量，迸发出新的创新。这样的例子在比亚迪有非常多，比如DM动力系统，比如遥控驾驶等等。
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虽然我在现场亲耳聆听了王总的讲话，但是还觉得不够，为了读懂老王的讲话，我重新将视频一遍遍的翻看，找出重点。下面就给大家分享下：
1.双擎双模有六道门槛：1）自动变速箱(DCT)；2）变速箱的软件(TCU)；3）发动机的软件（ECU）；4）电池；5）电机；6）电控。将这些技术进行集成，匹配。我在想，全世界范围内，完全自主掌握这六大技术的除了比亚迪还有谁？？
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2.TID不仅动力更强，而且更省油，因为换档点比普通车低400转，相当于0.2-0.5升油。这个可以从现在比亚迪G6、速锐、思锐车主用车体验上得到验证，事实真如此。
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3.王总表明了继续使用干式双离合的决心，因为它可以增加3%的效率，在双模里边也要用到干式离合器。至于匹配问题，通过软件可以解决。现在的平顺性已经比当初好了很多，以后会更加好。因为在电子世界，一毫秒可以通讯10次，一眨眼的功夫可以通讯6000次，还有什么问题不能调整过来的？
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4.比亚迪以后的车，不是7秒不是车。这句话喊出了比亚迪DM动力系统领先的优势，就是加速快。通过电机+TID，甚至可以做到4秒。
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5.DM的另一个优势就是省油，或者说可以不用油。普通的混合动力车，比如丰田普锐斯，现在已经做到最好了，但是想再降低油耗，哪怕用上吃奶的力，也省不了一点点。而DM可以轻松做到，这就是颠覆，革命！
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6.绿混技术，可以让比亚迪的车永不亏电。在比亚迪看来，油和电都是能源，通过技术让能源相互转换、融合。有油没电是不可以理解的，就像家里有米把孩子饿死一样荒唐。
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7.实现全球第一家汽车无铅化。手机、电视剧出口欧洲，BTD板上超过0.1克的铅都要被卡住，而汽车的铅酸蓄电池有几公斤的铅，为什么汽车还可以在全世界的跑？
绿混技术的另一个全球首创是48V，将启动电池和动力电池合二为一，回收制动能量，节省1.5L油。
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8.遥控驾驶的技术难点就在既要保持发动机转速在170转，又不能熄火。比亚迪做到了，靠的就是创新，技术的融合。当初有人说遥控驾驶是嘘头，是小儿科是玩具的人只能说明太肤浅了。
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9.通过蓝牙钥匙，车机融合，能全面掌握汽车的各种数据，利用这些数据可以干很多事情。其中举例，每年举行一次油耗比赛，第一名奖励一部车，那将是多么震撼的活动。另外，每个零件的使用次数掌握后，如果根据里程或时间来质保的话就显得不合理。如果以后比亚迪的车是根据实际使用次数（磨损度）进行保养，岂不是再次颠覆现有行业质保规则。
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10.比亚迪的电动车商业化运行几年后证明了两点：1.安全性，2.寿命（是整车的2倍以上）。现在已经颁布了新能源补贴政策，接下来就是比亚迪电动车大发展时期了。
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11.秦的综合油耗2升的得来，这个可以终结之前所有的争议。这是按照国际标准（欧洲）测算的结果。其实比亚迪从秦发布开始就宣传的90%用电，10%用油是更容易让人理解的。油+电使用费用算下来，相当于100公里不到15元，这就是2升左右的油耗。
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12.唐：2.0T发动机+前后2个电机，三擎双模，明年三季度上市，百公里加速4.9秒。世界上跑的最快的SUV
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13.E9：针对私人市场的SUV。4个电机，四个轮子独立驱动，每个电机300KW，高转速，达到2万转，百公里加速3.9秒，加速度1G，相当于跳楼的感觉！可以实现整车原地转圈（左前轮往前，右前轮往后）。电驱动力已经大于机械制动，普通刹车已经无意义，必须要电制动，这又是新的革命。
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【BYD深圳总部探营记】-06：神奇15部，成果璀璨！
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我们经常用逆天来形容比亚迪汽车的配置，特别是高科技的汽车电子配置。除了迪粉外，很多人不知道这逆天的产品是谁做的，它就是十五部（比亚迪汽车电子事业部）。11日，我们全体迪粉走进了十五部的汽车电子世界，徜徉在科技的海洋，很多没见过的技术让我和我的小伙伴们都惊呆了！
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邹总（邹财松）是十五部老大，他就是在这次发布会被王总点名的从基层一直干到事业部总经理的人。我没想到的是他是77年出生的，年龄比我还小1岁，如此年轻有为，让人敬佩。当天上午，他不辞辛劳亲自带我们参观六角大楼主展厅和车间现场，在我们面前显得非常朴实，平易近人。
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罗总（罗如忠）是十五部总工程师，用他微博的自我介绍，他就是汽车人，电子人，技术自主人。我最早是
从微博认识他的，不断在传递正能量信息，有着一颗年轻人的心。本文第一集我提到的超级F6就是他的，另外他还
有一部E6，他在这两部车的车尾都自豪的贴上了“中国制造”和五星红旗。
在邹总和罗总的领导带领下，经过多年努力，如今十五部已突破和掌握了大量的汽车电子技术，产品涵盖车载电子、车身电子、安全电子三大领域。截止到2013年上半年共申请专利900多项，仅2013年研究的前沿技术达50多项，创造了国内汽车电子产品种类、研发自主深度、产业化率上的奇迹。
比亚迪汽车电子已经走在了行业前列，是区别于其他品牌的竞争优势。另外十五部也是最开放的事业部，在网络宣传和跟外界同行业、跟车主和迪粉互动方面做的最好，他们不断在倾听和采纳来自各方面的意见建议。我希望其他事业部也能像十五部一样，多些交流沟通，就会少些误解和吐槽，虽然我们知道他们一直在默默努力。
六角大楼的展厅已经被无数车友发过图，我就不再贴图了，十五部已经面市的电子产品我也不再重复介绍。下面我就着重给大家介绍几个已经或者正在研发，处于验证阶段的高科技汽车电子技术：
1.电子后视镜
这是我在第一集讲过的，我们在8日当晚坐着罗总的超级F6，感受到的第一个就是电子后视镜。
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这仪表太拉风了，两眼平视前方，不用扭头，扫一眼仪表，车两边的情况尽收眼底。连后视镜都显得多余了，更不用操心去给后视镜除霜遮雨了。
2.车道保持
这是我们在罗总超级F6上感受到的第二个新技术。
车道保持的技术演示视频:http://video.sina.com.cn/v/b/114737691-2686196807.html
经过我的实车体验，车道保持是通过语音报警提醒的（图像显示未留意）。当我们超级F6压线时，就会发出滴滴滴的声音报警。这个功能非常聪明，白天晚上都能用，实线虚线都能识别。为了验证此功能，我们在路上故意去压线，让超级F6蛇形前行，呵呵。
车道保持技术能避免由于过度疲劳或漫不经心导致的车辆无意中偏离车道，驶入对向行驶车道或掉入路旁排水沟内，造成严重事故。
3.裸眼3D
3D电影想必都看过，必须要佩戴3D眼镜。裸眼3D就是不需要眼镜直接观看3D效果。这种技术我刚听说时有点小激动，我在畅想如果以后我们肉眼看见的媒介，比如手机，电视，笔记本等都3D显示，会是什么样的效果？这样科幻般的技术，被比亚迪首先应用在了汽车仪表盘！
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裸眼3D视频：http://video.sina.com.cn/v/b/114749015-2686196807.html
图片和视频都不能表达出3D的效果，只有亲眼去看。我所看到的效果是，画面非常精美，立体感非常强。最重要的数据信息显示在仪表盘最上方，离你很近，其他数据信息和背景画面漂浮在中间和最下边，层次分明。如果是普通液晶屏全部显示在一个平面就会显得杂乱。
4.疲劳预警系统
是通过“面部识别-眼睛识别”的算法，根据驾驶员眼睛状态判断其是否处于疲劳状态，并通过多媒体语音对驾驶员做相应的提醒。
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这个功能也安装在罗总的超级F6上面，其技术水平和已经上市的其他品牌一样。但为什么比亚迪不上市应用呢，据邹总讲，他们觉得此系统还有提升的空间，希望将更好的体验带给大家。这不，我们就发现了一点需要完善的地方：破庙开F6的时候，时不时就听到疲劳预警系统报警，他说我没闭眼啊！我们打趣的说，那肯定是因为你眼睛太小了，系统默认闭眼了呗，哈哈~！还有，现在近视眼很多，眼镜框也会干扰系统对眉毛和眼皮的认定。这些都要难为我们十五部的工程师拉！
5.前车防碰撞系统
这个是我驻足观看时间最长的一个，让我觉得非常惊奇，浮想联翩，甚至有很多人以为这就是无人驾驶，其实不是。
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前车防碰撞系统视频，一定要看：http://video.sina.com.cn/v/b/114736279-2686196807.html
我个人认为，这个视频是将前车距离探测报警系统和车道保持系统合二为一显示的。如果转向和车速也是智能的，这真的有无人驾驶的感觉。很显然这些技术都是无人驾驶的组成部分，基础数据采集。
6.自动泊车
当发布会有记者问比亚迪的遥控驾驶为什么转向和前进后退不能同时进行的时候，我们迪粉心里都能回答，那是因为从安全出发而设计的，其遥控速度和同时转向问题早就解决了。
很多人拿比亚迪的手动遥控驾驶和大众的自动泊车相比，大谈技术高低。可我们进入十五部看到下面这个自动视频后，我们惊呆了！
视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNjA5NzAyNzY4.html
不生不息，比亚迪已经掌握了自动泊车的技术。如果细心观察视频，我们会发现，从停车开始驾驶者就再也没有碰车，全程自动。而有的品牌自动泊车是需要手动拨前进挡和后退档的。根据我查阅内部资料，我还发现比亚迪的自动泊车还具备在车速低于20km/h时开启自动探测车位的功能，不仅能侧方位停车，还能竖向垂直停车（不知我理解是否对，请@忠诚卫士 指正），这真是要逆天了啊~！！
7.神秘投射功能
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凡是坐在这个位置观看的人都被惊呆了，我挑了两张长的帅的放上来，到底看到了什么？
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这里拍到的只是一部分，还有显示三维导航地图效果的，还有显示车道保持和车距探测的。图片不能表达实际震撼效果。
http://s7.sinaimg.cn/mw690/a1afaa88gx6CP2okJ7gd6&690
为此破庙连拍了几张做成GIF动画效果，不知道这能不能说清楚。反正我也没搞懂这里边的奥妙，但我看懂了一点，破庙把我拍进去了，我当时正打电话报平安呢，汗~！
我在想，如果未来比亚迪的车都能把仪表盘的数据和图像投射到玻璃上，那仪表盘是不是可以取消了，把仪表盘这个空间改成其他用，汽车内饰设计又会出现怎样的奇观。还有，这个技术继续发展，投影的画质进一步提高，是不是可以躺在比亚迪的车里，用车里自带的500G硬盘播放大片，整个挡风玻璃就是大屏幕，那又会是怎样的奇观？！（这些纯属个人YY）
8.BC28一体化电动压缩机
这个产品已经在E6，秦上面使用了，为什么这里还要来介绍，是因为这个产品里边有一个为之自豪的励志故事。
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这个故事开始于比亚迪和奔驰技术合资，为了腾势项目的需要，德方需要采购特高压电动压缩机，高压达到460V！寻遍全世界供应商，只能做到300V以下。比亚迪十五部根据自身实力告诉德方，我们可以自己干出来。德国人完全不相信，比亚迪不仅告诉他能干出来，而且约定3个月交样品，6个月出正式产品。经过十五部不懈努力，果然如期交付，让德国人心服口服！听到这里，我们现场的迪粉们不由自主的响起了掌声~~！！心中的自豪感喷涌而出，十五部，你为国争光了啊~！
BC28获得专利18项，最大的优点就是体积小，效率高。我们在试驾秦的时候，就感受到BC28的空调的威力，真是名不虚传!
9.蓝牙钥匙
这次发布会王总已经将这个功能做了详细的解说，通过蓝牙钥匙车机融合，衍生出无数个应用。
我这里提前给大家展示蓝牙钥匙使用的界面：
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在汽车钥匙方面，比亚迪一直走在潮流的前沿。目前的手表钥匙看似简单，以为就是一个遥控钥匙+手表的创新组合而已，其实这里边暗藏射频技术、ID识别技术，以及获得多项专利的SBID天线技术。SBID技术也应用在手机上，否则金属外壳的手机是收不到信号的。
10.PM2.5绿净技术
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这个技术在发布会邹总也讲的非常详细，这里我只想强调下：环境影响健康已经到了非常恐怖的阶段，当我们知道PM10以内的都直接呼吸进鼻腔，PM2.5以下的直接进肺部出不来，会是什么样的感觉？
如上图图所见，PM2.5绿净技术经过了四层净化，这个功能绝对不是一般的空气过滤器那么简单。
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这是我们迪粉在S7车型上正在体验绿净功能。车内车外的数值，在点击按钮之前（蓝色）显示的是平均数值，点击按钮之后（绿色），就自动为你检测当时的PM2.5数值。开启净化空气几分钟后，可以看到车内PM2.5数值慢慢变低，净化效果立竿见影。
11.无人驾驶（未来）
google最早在做无人驾驶的探索，也取得一定的成就，美国TESLA也在宣称3年内搞出无人驾驶。在这次全球无人驾驶的竞赛中，有着强大汽车电子实力的比亚迪能缺席吗？不！！
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无人驾驶涉及的技术非常多，难度之大非一般人能想象，因为这涉及到社会方方面面。
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比亚迪和北京理工实现了强强联合，第一部实验车选择了速锐。为什么选速锐，而不选择像桑塔纳这样的裸体车，这个不用说大家都懂了。目前已经在实验阶段，并有计划参加全国无人驾驶大赛，希望速锐取得好成绩。
期待未来无人驾驶走进我们生活，以后我们上下班可以在路上斗地主、打麻将了，这是多么惬意的生活。
全文结束。
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BYD，长城，吉利、奇瑞，都是国产车的希望 。
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