成都公交惨案的启示：限制公交超载十分必要

真爱一生

成都公交车惨案造成25分遇难，76人受伤，特重是6人，还有10多人没有受伤，这辆事故承载的是120名左右。

我们先不去追究事故发生的原因，但是有一点肯定，造成如此庞大的伤亡，超载是主因，因为上班高峰，人员太多，发生灾难的5分钟，根本来不及撤离，加上我们平时没有这方面的演戏和训练，在如此超载的情况下，伤亡惨重是必然的。如果不超载的情况，如果车上每人都有座位，这种火灾或许一个人都不会伤亡。

长期以来，公交车超载一直都是每个城市公交的常态，不超载的公交是不正常的，对公交公司是没有利润的。我们可以合理怀疑，每个城市的公交公司设计线路的时候都要尽量让车辆超载，这样公交公司才会赚的多一些，但这样的后果是造成服务的质量低劣，乘客乘车感觉痛苦，挤公交几乎成为每个坐公交乘客的噩梦，反正我现在一想起坐公交就头疼。

今天是世界环境日，而公交是比较环保的出行方式。发展大公交是每个城市都宣传的口号，但在实际行动中，离市民的需求很远。济南何尝不是如此？而在经济危机的现在，中央号召的民生工程，怎么在公交上看不到？其实治理公交超载就是最好的民生工程，让每个乘客有座位做，能够舒服的乘公交，有尊严的乘公交，那才是真正符合老百姓心声的公交。

还好，这次出事的只是超载的公交。还有更严重的超载的火车每年春运都重复的发生着。希望这个惨案能给城市交通管理部门敲个警钟，交警在治理交通的时候，别忘了公交超载这个死角。

雪莲

是啊

锋行2009