赛拉图碰撞实验[看塞拉图的性能]

寒冰

转自天津汽车品牌网
5月24日，C-NCAP管理中心在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内，进行了2007年度C-NCAP第二批正式评价试验第一款车型——东风悦达起亚赛拉图的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。众多媒体记者、工作人员、厂方代表到场参观。
与前两次试验一样，东风悦达起亚厂方代表与中心的工作人员一起紧张的忙碌着，对即将接受考验的赛拉图进行各种测试、拍照，并不时认真地做着记录。

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    上午11时整试验准时开始，测试车辆以56km/h的速度正面撞击40%重叠可变形壁障，在撞击一瞬间，车前部发生变形，起到了吸收碰撞能量，保护车内乘员，减轻能量传递伤害到车内乘员的作用；车内测试假人发生了剧烈的前后摆动；前排驾驶员和乘员处的正面安全气囊均完全打开，对撞击瞬间前排的驾驶员起到了一定的保护作用；同时，由于惯性作用，测试车辆在撞击一瞬间尾部抬起，后排轮胎离地。

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2222碰撞之后，整车被刚性壁障弹回，弹回幅度较大，位置偏移；被撞一侧的前轮向驾驶员侧凹陷；由于惯性作用，驾驶员一侧的后视镜发生变形，导致后视镜方位发生变化；前挡风玻璃有裂纹出现；车门均能够正常开启，并开关自如；车身整体基本完好无损，只是碰撞一侧的车身顶部发生变形；测试车辆的前保险杠被撞击变形，车辆乘员一侧的翼子板松动；前脸的部分零件及撞击产生的碎片散落在测试现场的地面上；前排驾驶员、乘员及后排乘员处的测试假人均保持较为良好的坐姿；车辆底部有液体渗出。

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赛拉图作为2007年度C-NCAP第二批正式评价试验第一款车型，从现场试验的效果看，整体还是比较理想的；只是在偏执碰撞时，测试车辆在撞击一瞬间有刺激性气体喷出，并持续了一段时间，导致现场一度烟雾弥漫，记者也感到有些呼吸困难。从近期进行的碰撞试验看，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验对测试车辆的破坏程度相对于其他实验的破坏程度大。

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至此，2007年度C-NCAP第二批正式评价试验第一款车型碰撞测试已全部进行完毕，此次评价试验的具体结果，C—NCAP管理中心将择日向厂商、公众、媒体发布，届时此车的具体得分、星级情况就能见分晓。

志成-闲

算过了吗?

寒冰

同时，2007年度C-NCAP第二批车型正式评价验试就此验全面展开， 5月29日—5月31日，C-NCAP还将对一汽红旗奔腾轿车进行正式车型评价测试，本网将继续进行跟踪报道，敬请关注！

寒冰

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冰冻的眼泪

抗撞能力不尽仁义~~~~

黑眼睛

[s:45] 一般吧！