Mazda 6 5MT改装之乐 从进排气到涡轮

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根据过去试驾Mazda 6 2.0/2.3S车款的印象是，它那相当具有运动气息的双A臂底盘操控，以及充满浓厚日系风格的外观造型与内装设计，可说是在该价位级距中相当优质的一款四门房车！自2.0车款于2002年在台上市、2003年底引进2.3S车款至今，Mazda 6在国内缔造了相当亮眼的「进口车」销售佳绩，由于先天条件理想，因此后天在改装市场上当然拥有相当丰富的改装套件，这次就让我们透过由专改Mazda 6车系的佳业汽车与M6 Atenza Club几部实装车，来瞧瞧本车到底改装潜力如何？

　　类23Z版Atenza Turbo　　Trust T517Z涡轮加持


　　本刊曾在去年试驾报导过这部由佳业汽车所操刀改装的'03 Mazda 2.0+Trust Turbo Kit深红色马六，当时它在原厂引擎自排变速箱加涡轮（打低增压0.5kg/cm2）的状态下，0-100km/h加速由原厂约11秒进步到了8秒上下，这般性能提升数据已可堪称佳作，但车主仍不满意，于是今天本车摇身一变，动力系统落了日规23Z（178hp/21.9kgm）引擎，变速箱更一并改为5MT式样，性能表现让人期待…

　　'04旧'06新2.3S　道路版改装指南


　　通常谈到「道路版」改装，身为OP忠实读者的你应该知道，我们会先建议从进/排气、点火系统与底盘悬吊升级等处着手，若以Mazda 6 2.3S车型为例，究竟目前国内有哪些主流套件可改，透过以下几部由佳业操刀改装的2.3S实车，来让我们一探究竟！

黄华华

我实在受不了第一辆那么难看的车 [s:39]