系统训练 （参考）

ruicheng

一个运动员应该做大量的针对性的训练，如果试图要他改变减少运动量他们会很奇怪诧异，很多车手已经习惯了过度的训练。这是一个普遍的现象。这些车手对骑车的疯狂要超过那些吸毒者对毒品的依赖。在这种情况下一个训练过度的运动员和吸毒者一样不能税负自己改变现状，达到更好的效果。8
   重新审视哲学系统，并不意味着你训练的里程少会有好的效果，从另一个角度来说你应该明智的去运用你的训练时间。对于那些有固定工作、配偶、家室的人来说，如何明智的去运用时间是必需的。为了能更好的理解这个哲学系统，我将给你用训练中的十大戒律来解释他，其中每一条都必须在思想和训练中牢记。你必须遵守这个哲学系统，这样你会得到更多的回报。你的成绩将会随着你的年龄和经验而提高。1 W* z8 e  Z5 m35
训练中的十大戒律
1：适度训练
  每个人的身体对耐力，速度都有一个极限。不要经常的尝试去达到这个极限。你大多数的训练在这个极限内。在训练完后你能感觉到你的身体状态和你的感觉很好。你可以比原计划早一点结束训练。这是允许的，请不要尝试在训练完后出现疲劳过度的情况。大多数运动员所犯的错误是把他们很容易完成的训练的难度给加大了。但是到了需要他们大强度训练的时候，他们反而不能很好的训练。不能取得很好的训练效果。这就是你为什么保持平庸的不能提高自己成绩的原因。你的身体素质越高，那么对你的训练强度的强弱程度的区分就应该越明显。9 ?2 t% J9 Y0 @& P
很多车手认为，给自己施加压力可以使自己变得更加坚韧、坚强。他们认为一个人的意志力和坚强，可以击败自然规律。可以提高身体组织的各方面能力。但不要尝试高强度的训练，当压力一点一点的增加的时候，人们更容易接受和适应，这就是他们为什么经常听到这样的告诫：每周增加不要超过原训练计划强度的百分之十，但是对一些人来说百分比可能会更高
   如果你严格按照上面来做，尤其对强度的控制，你就会逐渐变的强壮。你可能还会有实践和精力投入到其他的爱好和事情中去。一个车手在汛重中得到的更多的好处。会比那些经常过度去训练的人的得到更多的好处。

2、始终如一的训练6
   先制定一个每周大致相同的计划--这种有规律的训练会给你带来正面的影响。但是这样并不意味着每天进行同样的训练。多样化综合性的训练。在之后的文章中，你可以看到你在训练中各方面微妙的变化。一些变化可能是表面的，你可能意识不到这种变化。就像你在训练中比原计划多了一个小时的骑行一样。如果不能适度的训练，就不能做到始终如一的训练而无法连贯。过渡训练会导致过度疲劳、生病、虚脱甚至是受伤。你的身体素质不能保持在一个很高很稳定的水平，而是时好时坏。如果你经常没有按照训练计划进行，你的身体素质会一落千丈。当然这并不代表尼在生病的时候也要训练，这时休息是必需的。2
3、得到充分的休息- A/ i$ C- m- O8 W; [
在训练与休息的交替中，你的身体已经适应了训练强度并且变得强壮。没有休息就不能发展。随着训练强度的增加，对休息的需要也随之增加。这条是容易被人忽略的。没有充足的休息就不能提高自己的水平。大多数运动员需要7-10小时睡眠。与训练时间比较，用于其它的时间是很少的。像午睡位的就是能够很好地完成这个计划。对于我们来说，休息就是每天晚上很早的上床睡觉。倪越年轻你需要的休息的时间就越多。初级的车手必须每天睡9-10小时。你回去看每天训练的时间表，按照它去做，你可以得到充足的休息。如果自己随意的制定一个时间表，那你不是在真正的训练，而是在骑着车玩。

4、有计划的训练%
  你想改善自己，提高自己的水平，那么制定计划是最基础的。没有教练员的人很少有人能自己制定计划。我有时候发现一些车手在杂志上找文章 J' w& ]! O: v) h. G
来按照上面训练，但是新的杂志上有新的训练表时，那么他们就按照新的计划训练。任何一个车手即使这个训练很糟糕也能有效果。不要总是更换你的训练计划。

火箭

现在大部分骑友还是把骑车当成爱好，真正做到训练这个层面的还没有，呵呵

zgkjb

好资料啊

ruicheng

只是给大家的一个参考  咱们不参加正式比赛  不用正式的系统训练

mmq777

骑行只有一个秘诀，就是把骑车当成一件快乐的事