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新的费率浮动机制将由车险信息平台根据车辆过去的赔款记录和交通违法记录统一计算费率浮动系数，真正实现费率高低与风险状况匹配，解决机动车出不出事故、事故多少与保费无关的不公平问题。
《方案》的主要内容包括：一是将投保车辆分为个人车辆和团体车辆两大类，对原商业车险《费率调整系数表》中的14项系数进行简化；二是加大“赔款记录系数”的浮动区间，使安全行车的车主能够享受更多的保费优惠，如车辆连续三年及以上未发生赔款，保费折扣可达52.5%，上一年发生赔款10次及以上，保费最高可上浮至3倍；三是使用“险别系数”，对同时投保第三者责任险和其他险别的客户给予5%的费率优惠；四是增加“交通违法记录系数”，探索将费率水平与车主交通违法记录挂钩；五是通过车险信息平台对各保险公司商业车险承保环节进行系统管控，确保保费计算的准确合理。
有望增强车险盈利水平
新方案实施后，大部分车主能够享受到更大的商业车险保费优惠。不过，由于目前车险信息平台数据限制，《浮动方案》实施后的第一年只能追溯上一年数据，因此在实施当年广大车主还只能享受“上一年未发生赔款”的折扣率。
“实行浮动费率后行业总保费收入略有下降，但产险公司盈利能力能有所加强”，保险同业公会相关负责人表示，根据他们测算，方案实施后，近80%的车辆可以获得更为优惠的保费折扣，使大部分车主真正受益。在新规影响下，将来会有更多车主注重驾驶安全，享受优惠保费折扣的受益人群将进一步扩大。对深圳车险行业来说，虽然总保费收入将略降，但随着市场进一步规范，预计产险公司营业费用也会有所降低，长期来看则全行业将获得更好的盈利性。
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发表于 2011-1-17 21:22:00
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